A SPASSO COL TAXI

Da quando uso il taxi, ho cominciato a dubitare del fatto che il rally potrebbe essere uno sport da prendere in considerazione.
Specialmente di notte gli “yellow cab” si incolonnano ai semafori come se fossero sulla griglia di partenza del circuito di Imola in attesa del semaforo verde. Poiché la partenza e’ un momento importantissimo e può compromettere tutta la gara, il taxi-driver di turno cerca di avvantaggiarsi, avanzando di qualche millimetro per assicurarsi di essere il primo a decollare. Durante il Gran Premio, che si disputa principalmente sulle avenue a quattro corsie, l’obiettivo e’ uno solo: sorpassare.
Per trarre vantaggio dall’effetto scia, il conducente, che pensa di essere un riuscitissimo esperimento genetico di clonazione mista tra Gilles Villeneuve e uno scugnizzo napoletano, si piazza nella zona risucchio, nella quale oltre al brivido da pista ci si può assicurare della qualità dei gas di scarico del mezzo che precede. Usciti dalla traiettoria con una precisa e delicata manovra, dall’effetto lifting facciale sul passeggero, ci si lancia all’inseguimento di altri automezzi per non creare vuoti adrenalinici e mantenere il ritmo cardiaco a livello di cardiopalmo.
Il tragitto, da un punto all’altro della città, e’ ricco di suggestioni e riflessioni insieme, che spesso sfociano in domande del tipo: riuscirò a riportare le ossa a casa con la stessa allocazione in cui si trovavano prima di salire sulla vettura?
Tra un baluccicare di luci al neon e i ruggiti di feroci clacson, la gita continua offrendo, anche, bellissimi scorci dal finestrino fatti di umanità sfacciata che tenta di invadere le strisce pedonali prima che scatti il semaforo rosso, alimentando così il nervosismo del tizio alla guida già dotato di rassicuranti occhi in cui brilla il fuoco sacro della follia che si riflettono sullo specchietto retrovisore.
Un dettaglio incoraggiante e’ dato dal fatto che durante tutta la gara, taxi-driver non smette mai di parlare al telefono tramite auricolare biogenetico, come se fosse in costante contatto con i box. Naturalmente le conversazioni si svolgono tutte in lingue tipo il Birmano antico o l’Ugrofinnico, talvolta in Zulu rendendo la permanenza sulla vettura, veramente rilassante e piacevole.